xevacuocsonghangngay

Hot

Post Top Ad

Thứ Tư, 8 tháng 10, 2014

Honda Motor: Tăng trưởng nước ngoài, suy giảm nội địa

tháng 10 08, 2014 0
Trong quý I vừa qua, doanh số bán hàng của xe môtô Honda phân khối lớn tăng mạnh đặc biệt tại thị trường châu Âu, các thị trường châu Á, Mỹ và Phi có mức tăng nhẹ trong khi thị trường nội địa sụt giảm.

Honda Motor: Tăng trưởng nước ngoài, suy giảm nội địa

Bộ phận sản xuất môtô và xe gắn máy của Honda là Honda Motor vừa công bố doanh số bán hàng của mình trong quý I vừa qua. Theo đó, trong ba tháng đầu năm 2014, Honda đá bán ra tổng cộng 4,137 tỉ xe, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2013.

Trong số đó, có hơn 62.000 xe Honda được bán ra tại thị trường Bắc Mỹ, tương đương với doanh số của 3 tháng đầu năm 2013. Châu Á tiếp tục là thị trường chủ lực của hãng xe Nhật Bản với doanh số bán hàng khổng lồ là 3,593 tỉ xe trong quý I, tăng 3,3% so với năm ngoái. Năm nay thị trường châu Âu có bước chuyển mạnh mẽ với mức tăng doanh số 15,3 %, đạt 60.000 xe. Hai thị trường khác cũng gặt hái được thành công cho Honda là Nam Mỹ và châu Phi, trong khi đó Honda lại để mất thị phần tại thị trường nội địa Nhật Bản khi doanh số bán hàng giảm từ 52.000 của quý I 2013 xuống 48.000 xe trong quý I 2014.

Với 4,137 tỉ xe được bán ra, xe mô tô thể thao đạt được doanh thu 407,7 tỉ Yên, tương đương 3,99 tỉ USD, tăng 2.7% so với năm ngoái. Thu nhập kinh doanh đạt 43,9 tỉ Yên, tương đương 430 triệu USD, tăng 3,3% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng này chính là nhờ doanh số bán hàng cũng như chiến lược mở rộng dòng sản phẩm của Honda vừa qua.

Nhìn chung, trong quý I vừa qua, Honda Motor đạt lợi nhuận ròng 146,5 tỉ Yên, tương đương 1,435 tỉ USD, tăng lên đáng kể so với con số 122,3 tỉ Yên của năm ngoái.


Từ nay đến hết năm tài khóa 2014-2015, Honda đã giảm doanh số dự kiến từ 18.240.000 xe xuống 18.080.000 xe. Theo Honda, doanh số bán hàng của hãng sẽ giảm tại các thị trường chính như châu Á, Nam Mỹ và châu Phi. Ngược lại, doanh số dự kiến tại thị trường Bắc Mỹ sẽ tăng từ 300.000 xe lên 310.000 xe.
Read More

Honda Africa Twin hồi sinh, cạnh tranh với BMW R1200GS

tháng 10 08, 2014 0
Theo tạp chí ô tô xe máy  Honda Africa Twin hoàn toàn mới sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đôi song song, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực.


Honda Africa Twin hồi sinh, cạnh tranh với BMW R1200GS
xe môtô honda africa 

Theo một số nguồn tin, hãng xe môtô Honda phân khối lớn hiện đang tích cực phát triển một mẫu môtô hoàn toàn mới mang tên Africa Twin. Nếu tin đồn đúng sự thật, Honda Africa Twin mới sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của BMW R1200GS trong tương lai.

Thông tin về kế hoạch phát triển Africa Twin của Honda được tờ Insella tại Ý đưa ra. Theo tờInsella, Honda Africa Twin hoàn toàn mới sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đôi song song, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực. Hãng Honda chọn động cơ xi-lanh đôi song song để dễ kết hợp với mọi loại khung xe khác nhau. Sức mạnh tương ứng của BMW R1200GS là 125 mã lực.

Ngoài ra, tờ Insella còn khẳng định dòng xe mô tô thể thao Honda Africa Twin hoàn toàn mới sẽ nhẹ hơn so với đối thủ tương lai BMW R1200GS. Trọng lượng của Honda Africa Twin mới chỉ dừng ở con số 180 kg. Trong khi đó, BMW R1200GS sở hữu trọng lượng lên đến 260 kg.

Khi có mặt trên thị trường, Honda Africa Twin mới sẽ được chia thành 2 phiên bản khác nhau, bao gồm Street và Adventure-Touring. Trong đó, phiên bản touring sử dụng bộ vành có đường kính 19 inch trước và 21 inch sau.

Giá bán ước tính của Honda Africa Twin mới tại thị trường Mỹ là 18.850 USD. Hiện nay, BMW R1200GS đang được bán với giá khởi điểm 18.200 USD, không bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tại thị trường Mỹ.




Honda Africa Twin cũ

Trên thực tế, Africa Twin là cái tên không hề xa lạ trong gia đình Honda. Đây là mẫu xe từng được hãng Honda sản xuất trong giai đoạn từ 1989-2003. Trước đây, Honda Africa Twin còn được gọi bằng cái tên XRV750.

Honda Africa Twin cũ thuộc phân khúc xe thể thao đa dụng với động cơ V-Twin, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 742cc, sản sinh công suất tối đa 61 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 62,7 Nm tại 6.000 vòng/phút. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thông qua hộp số 5 cấp. Nhờ đó, Honda Africa Twin cũ có thể đạt vận tốc tối đa 181,8 km/h. Trọng lượng của Honda Africa Twin cũ là 205 kg.
Read More

Ariel Ace - Môtô hoàn toàn mới dùng động cơ Honda

tháng 10 08, 2014 0
Với cốt lõi là khối động cơ V4 lấy từ Honda VFR1200F, Ariel Ace sẽ được sản xuất dưới dạng phiên bản giới hạn số lượng.

Nhãn hiệu xe mô tô thể thao Ariel của Anh thường được biết đến qua những mẫu xe thể thao tính năng cao và siêu nhẹ Atom nổi tiếng. Do đó, hãng Ariel đã gây bất ngờ khi trình làng một mẫu môtô mới mang tên Ace.

Với cốt lõi là khối động cơ V4 lấy từ Honda VFR1200F, Ariel Ace sẽ được sản xuất dưới dạng phiên bản giới hạn số lượng. Điểm đặc biệt nhất của Ariel Ace là được sản xuất theo thông số kỹ thuật do người mua lựa chọn. Qua đó, người mua có thể tạo ra mẫu môtô độc đáo của riêng mình.

"Nhiều tín đồ xế nổ muốn những chiếc môtô của mình phải thật độc đáo và đúng ý. Họ không thích xế cưng của mình giống với hàng trăm hay cả nghìn chiếc môtô khác", ông Simon Saunders, giám đốc Ariel cho biết. "Thông thường, mọi người sẽ mua một chiếc môtô tiêu chuẩn và bổ sung phụ kiện ngoài thị trường để thay đổi theo ý muốn. Tuy nhiên, với Ariel Ace, người tiêu dùng sẽ không cần phải mất công như thế nữa. Mỗi chiếc Ariel Ace sẽ là một sản phẩm độc nhất vô nhị như chính chủ nhân".


Ariel Ace là dòng xe môtô honda phân khối lớn được trang bị một bộ khung bằng nhôm độc đáo, ghép từ 6 thành phần khác nhau. Hãng Aries đã mất hơn 70 giờ đồng hồ để chế tạo 6 thành phần đó và hàn chúng lại với nhau. Sau đó, bộ khung sẽ được sơn màu theo lựa chọn của người mua.

Tương tự Atom sử dụng động cơ Civic Type-R, Ariel Ace cũng được trang bị máy của Honda. Theo hãng Ariel, động cơ V4, nghiêng 76 độ, dung tích 1.237cc lấy từ Honda VFR1200F trên Ace có thể sản sinh công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại 95 lb-ft. Nhờ đó, Ariel Ace có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 265 km/h.


Ngoài ra, Ariel Ace còn đi kèm hệ thống điều chỉnh bướm ga điện tử và hộp số ly hợp kép của Honda. Hãng Ariel cung cấp hai loại phuộc trước cho Ace. Đầu tiên là phuộc lộn ngược của Ohlins. Thứ hai là phuộc dạng thanh dầm được làm từ nhôm và tích hợp giảm chấn Ohlins TTX. Hãng Ariel cho biết, phuộc dạng thanh dầm có khả năng phản ứng nhanh hơn loại ống lồng thông thường. Bản thân giảm xóc sau trên Ariel Ace cũng là sản phẩm của hãng Ohlins.


Lực hãm của Ariel Ace bắt nguồn từ hệ thống phanh Nissin với cặp đĩa 320 mm trước và đơn 276 mm sau. Theo hãng Ariel, trong tương lai, Ace sẽ có cả hệ thống phanh Brembo tùy chọn. Ngoài ra, hãng Ariel còn đàm phán với hãng Goodridge để cung cấp hệ thống phanh Kevlar tùy chọn cho Ace. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS và điều chỉnh lực bám là trang thiết bị tiêu chuẩn trên Ariel Ace.


Chưa hết, Ariel Ace còn có 3 loại bình nhiên liệu khác nhau với dung tích từ 14 - 21,2 lít. Chắn bùn, vỏ bảo vệ két làm mát, ốp gầm và kính chắn gió cũng có nhiều loại khác nhau. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn vật liệu tổng hợp hoặc sợi carbon cho chiếc Ariel Ace của mình.


Yên của Ariel Ace được chia làm 3 lựa chọn. Đầu tiên là yên với phần dành cho hành khách tháo tùy ý. Thứ hai là yên đôi cố định. Cuối cùng là yên đơn thể thao. Trong đó, yên với phần dành cho hành khách tháo tùy ý có chiều cao thấp nhất, chỉ 744 mm. Yên đôi cao hơn một chút nhưng hãng Ariel không đưa ra con số cụ thể. Cả hai yên đều đồng hành với bàn đặt chân có thể gập vào khi không sử dụng. Yên đơn thể thao cao nhất với thông số chưa được hãng Ariel công bố. Yên đơn thể thao đi kèm đệm làm từ chất liệu khác biệt và trang trí bằng sợi carbon.

Ariel Ace có 3 cài đặt vị trí bàn đặt chân, bao gồm thấp, trung bình và cao. Bàn đặt chân được làm bằng nhôm gia công. Bên cạnh đó là nhiều loại tay lái khác nhau để người mua thoải mái lựa chọn.

Ariel Ace được trang bị bảng táp-lô với màn hình LCD giống loại dùng trên Atom. Nhờ đó, người lái có thể đọc các thông số như tốc độ, vòng tua động cơ, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, điện năng, nhiệt độ môi trường và lượng nhiên liệu còn lại. Ngoài ra, bảng táp-lô còn có đèn báo xe sắp hết nhiên liệu hoặc hệ thống chống bó cứng phanh ABS và điều chỉnh lực bám đang được bật lên.



Cuối cùng là các loại vành hợp kim 5-7 chấu được làm từ nhôm hoặc sợi carbon do hãng BST cung cấp. Người mua có thể chọn nhiều loại lốp Dunlop khác nhau cho chiếc Ariel Ace của mình.

Tạm thời, giá bán của Ariel Ace vẫn chưa được công bố.


Theo Tạp chí ô tô xe máy
Read More

Ấn tượng “chiến binh” Honda NM4 tại Việt Nam

tháng 10 08, 2014 0
Tạp chí ô tô xe máy Chiếc Scooter 745 phân phối đến từ Nhật Bản với thiết kế lạ mắt vừa cập bến Sài Thành với số lượng lớn.
Xe môtô Honda phân khối lớn NM4 vừa được giới thiệu cách đây không lâu, chiếc được ví như chiếc xe trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.



Xe có thiết kế khá lạ với hộc đựng đồ hai bên được được mở ra phía trước trong khi đèn pha lại được đặt gọn gàng ở giữa, giúp đầu xe toát lên vẻ lạnh lùng khi nhìn trực diện. Sự phá cách trong phong cách thiết kế của hãng xe Nhật còn được thể hiện qua việc trang bị “đôi mắt” cho NM4, đặc biệt nhất là việc xuất hiện của màn hình kỹ thuật số với 25 màu hiển thị khác nhau trên bảng điều khiển trung tâm. Khi ở chế độ lái tự động, màn hình sẽ hiển thị thành màu xanh, màn hình sẽ trở thành màu hồng khi chế độ lái là thể thao và chuyển thành màu đỏ khi người lái chọn chế độ sang số bằng tay MT.



Hông xe là những đường vuốt nhẹ nhàng từ bình xăng đến đuôi xe. Với yên xe chỉ cao 650mm cùng yên sau có khả năng trở thành một chỗ tựa lưng thoải mái, Honda NM4 trở thành người bạn lí tưởng cho những cung đường dài. Xe có chiều dài 2.380mm, rộng 933mm và cao 1.170mm.

Gương chiếu hậu trên Honda NM4 với thiết kế rất ấn tượng nhưng khá bất tiện trên những con phố đông đúc tại Việt Nam do vị trí đặt quá thấp.



Về sức mạnh, NM4 sở hữu động cơ 2 xi-lanh song song, dung tích 745 phân phối, công suất cực đai 54 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Để vận hành khối động cơ trên, Honda trang bị cho NM4 hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp với hai chế độ lái D- tự động và S- thể thao cùng chế độ lái sang số bằng tay MT. Theo công bố từ nhà sản xuất với chế độ lái D- tự động, NM4 tiêu thụ 3,5 lít/100km.



Xe sử dụng phanh đĩa với đường kính 320mm cho đĩa trước đi kèm là bộ vành với kích thước 18 inch, lốp 120/70 và 240mm cho đĩa sau với vành có kích thước 17 inch, lốp 200/50. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp xe vận hành ổn định. Đèn pha, đèn hậu cùng đèn báo rẻ được trang bị hệ thống Led.




Read More

Yamaha MT-125 - Naked bike phân khối nhỏ cho người mới chơi

tháng 10 08, 2014 0
Dự kiến naked bike phân khối nhỏ mới của Yamaha sẽ ra mắt vào tháng 7 này với 3 tùy chọn màu là đỏ mờ, xám mờ và xanh.


Tay lái của xe được thiết kế thon gọn, bên cạnh đó là bảng đồng hồ hiển thị thông số với phong cách điện thoại thông minh.

Về sức mạnh, Xe mô tô thể thao Yamaha MT-125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 4 kỳ, 125cc và công nghệ phun xăng điện tử FI. Công suất và mômen xoắn cực đại có được từ động cơ này là 15 mã lực và 12,4 Nm.

MT-125 sẽ chính thức được Yamaha giới thiệu vào tháng 7 tới với ba tùy chọn màu sắc là đỏ mờ (Matt Red), xám mờ (Matt Grey) và màu bạc xanh (Race Blu). Giá thành cụ thể của xe vẫn chưa được công bố.
Để tôn vinh hai mẫu naked bike phân khối lớn MT-07 và MT-09, Yamaha quyết định tung ra một mẫu naked bike phân khối nhỏ khác thuộc dòng MT là Yamaha MT-125. Cũng giống như YZF-R125, MT-125 sẽ nhắm đến đối tượng khách hàng là người mới chơi xe.


Mẫu Yamaha MT-125

Phải nói rằng Yamaha MT-125 mang thiết kế vô cùng lôi cuốn và hầm hố, không hề kém các đàn anh phân khối lớn của mình.

MT-125 có chiều dài 1.955mm, rộng 740mm và cao 1.040mm, chiều dài cơ sở của xe là 1.355mm và độ thoáng gầm xe là 140mm.

Bình xăng xe mang thiết kế cơ bắp và mạnh mẽ. Yên xe có độ cao 820mm, được thiết kế hai mảnh tách rời nhau, mang lại chất thể thao cho xe, . Trong khi đó gác chân cũng được đặt cao hơn so với các mẫu naked bike thông thường, theo Yamaha thì gác chân của MT-125 thậm chí còn được bố trí cao hơn gác chân của YZF-R125.

Hệ thống treo trên xe bao gồm cặp phuộc trước hành trình ngược 130mm và giảm xóc đơn phía sau có thể hiệu chỉnh độ nén lò xo với hành trình 11 mm.

Xe có đèn pha lớn và góc cạnh hơn so với MT-07 hay MT-09, cụm đèn đuôi được trang bị hệ thống chiếu sáng LED hiện đại. Bên cạnh đó xe cũng được trang bị khung Deltabox giống với mẫu xe thể thao phân khối nhỏ YZF-R125.



Read More

Yamaha trình làng một loạt xe mô-tô mới

tháng 10 08, 2014 0
Hãng xe Nhật vừa trình làng một loạt xe mô tô thể thao mới, phiên bản 2014 bao gồm FJR1300ES, R1, R6, Zuma 50 FX, Star Bolt, FZ6R, FZ1.

Yamaha FJR1300ES 2014.

So với thế hệ cũ, FJR1300ES có những thay đổi ở hệ thống giảm xóc chỉnh điện đơn giản bằng nút bấm trên tay lái với 3 chế độ mềm, tiêu chuẩn và cứng. Giảm xóc sau có thể thiết lập một bên, một bên với hành lý, hai bên và hai bên với hành lý. Giá bán của FJR1300ES là 16.890 USD.

Yamaha Star Raider SLC 2014.

Với gói Raider SLC (Star Custom Line), dòng xe mô tô thể thao yamaha Star Bolt 2014 sở hữu màu sơn mờ của sắt, đi kèm những màu đen ở ống xả, lốc máy. Ngoài ra, Star Bolt 2014 còn có thêm đèn xi-nhan LED, yên xe bọc da. Xe được bán với giá 16.990 USD và có số lượng sản xuất giới hạn 500 chiếc.

Yamaha Zuma 50FX 2014.

Trong khi đó, phiên bản Zuma 50FX 2014 phân biệt với thế hệ cũ bởi đèn pha đơn, giúp tăng tính khí động học. Xe có hai màu vàng-đen và xanh-trắng đặc trưng của đội đua Yamaha, kèm theo giá bán 2.590 USD.

Yamaha R6 2014.

Tương tự như bản 2013, Yamaha R6 2014 vẫn giữ nguyên kiểu dáng và công nghệ, chỉ thay đổi màu sắc. Xe có ba kiểu màu là đỏ-trắng-đen, xám mờ và xanh-trắng đội đua Yamaha. Mặc dù không có thay đổi lớn, nhưng R6 vẫn là một trong những mẫu xe được đánh giá cao nhất trong phân khúc với giá bán từ 10.990 USD.

Yamaha R1 2014.

Giống như R6, R1 2014 chỉ đổi mới về màu sắc. Mức giá cơ bản của R1 2014 vẫn giữ nguyên so với bản 2013, với giá 14.290 USD cho bản màu xám, và 14.490 USD cho bản màu đỏ và màu xanh.


Yamaha FZ6R 2014.

Thay đổi đáng kể nhất của FZ6R là việc Yamaha đã bổ sung thêm tông màu đỏ tươi cho dòng xe này với giá bán 6.850 USD, là mẫu xe mô tô sắp ra mắt tại Việt Nam 


Yamaha FZ1 2014.

Cuối cùng là FZ1 với việc bổ sung màu trắng ngọc trong khi mọi thông số kỹ thuật đều giữ nguyên so với bản trước đó và được bán với giá 10.790 USD.
Read More

Rộ tin đồn Yamaha sắp trình làng YZF-R400 và YZF-R650

tháng 10 08, 2014 0
Những tin đồn về sự xuất hiện của Yamaha YZF-R250 chưa kịp lắng xuống thì mới đây, một tạp chí  ô tô xe máy của Nhật tiếp tục khẳng định Yamaha chuẩn bị trình làng bộ đôi YZF-R400 và YZF-R650.

Tạp chí này cũng cho hay việc Yamaha gần đây giới thiệu động cơ xy-lanh đôi hoàn toàn mới có thể là bước đi đầu tiên trong quá trình phát triển dòng xe mô tô thể thao yamaha YZF-R400 và YZF-R650.



Tin đồn về sự xuất hiện của YZF-R400 và YZF-R650 trên một tạp chí Nhật.

Mặc dù dung tích xy-lanh và thông số kỹ thuật chưa được tiết lộ nhưng nhiều khả năng sẽ trong phạm vi 650cc, tương tự như trường hợp của đối thủ Honda 500 và 400 mới.

Nhiều khả năng những tin đồn trên sẽ trở thành hiện thực bởi Yamaha cần sản phẩm mới để cạnh tranh với dòng sản phẩm 500cc của Honda và thậm chí cả Kawasaki Ninja 650.
Read More

Post Top Ad